En cargo par l’Afrique : l’univers se rappelle tristement a moi

Je continue ma lente descente vers le sud a bord du Grande Lagos. Chaque jour passe est synonyme de quelques degres En plus sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons les cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de votre voyage, au Benin. Je vous emmene cette fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) via la consommation des geants Plusieurs mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo avec un paisible dimanche apres-midi aussi que nous venions de passer au large des iles Canaries.

Vendredi 13 novembre

7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.

J’ai nuit fut agitee. Des pirates nous ont retourne en chasse. Cela a fallu en hate calfeutrer l’ensemble des issues et pousser nos machines a fond. Nah, c’est nullement bon, nuit calme, comme d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai jamais plus !

Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment pas vraiment un metier. Ce n’est gui?re le taf en lui-meme qu’ils n’aiment nullement, mais claque qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si longtemps. Ils paraissent engages pour des actes notaries de 4 mois au minimum, le plus souvent 6 ou 7 mois pour les matelots. Apres quoi ils rentreront quelque temps dans leur famille avant de repartir i  propos des mers, et ainsi va la vie. Mais voila, vous devez beaucoup bosser, ainsi, surtout Afin de les Philippins, les opportunites i  domicile seront maigres.

Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je pourrais flaner concernant le pont sans bouger les epaisseurs pour me proteger du vent. Aucun doute, ca sent le sud. Encore quelques temps et il fera veritablement chaud.

Durant l’apres-midi, visite en salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos est un tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est un veritable monstre. Je n’ai pas de photo a vous montrer, tout comme dans la passerelle, les photos seront interdites dans la salle des machines.

Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), pour une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est jamais un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la facture carburant s’alourdit aussi copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo comme le Grande Lagos. Sans vent ni courant notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul avec jour. Dit tel ca, ca parait enorme, mais sortons un brin des calculettes. Ca represente 5 600 litres a toutes les 100 km Afin de un poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes concernant le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre aux 100 km par tonne transportee. A plein cure, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement jamais a enormement regime, c’est trop couteux.

Ce voyage en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion

En resume de votre petit lei§ons tres didactique (avouez que aussi Jamy n’aurait pas fera mieux), pour une voiture qui peserait une tonne, le voyage Anvers-Cotonou, c’est 16 l de fioul, autant dire que dalle vraiment ! Et Afin de ma pomme (

Samedi 14 novembre

9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes dorenavant au large de l’Afrique, a un tantinet plus de 600 km a l’ouest de Rabat. Notre mer est i  chaque fois aussi calme, le ciel reste bleu, une nouvelle journee belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fait, non.

Alors que j’arrive au mess des officiers pour prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos Hier. A sa tete et au ton grave qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne me sens pas pessimiste de constitution, mais depuis quelque temps, je tiens pour une evidence que le sujet n’est plus de savoir s’il y aura 1 attentat, mais quand aura lieu le futur. On est juste a esperer qu’il ne fera pas trop de victimes, et quelque peu egoistement, que nos proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons le pc par satellite), j’suis choque et un brin hagard.

Je me rememore votre que je faisais hier soir. Tout est si calme. Comme chaque jour, j’avais un brin flane au calme dans tГ©lГ©charger catholic singles le pont a percer le mystere une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant ce temps-la, Paris connaissait l’horreur.

Aujourd’hui, mon monde est triste et endeuille. Si juste on pouvait juste couper l’ensemble des chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien des fois de vivre dans le monde des Bisounours.

Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, plusieurs, se rappelant que j’suis francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, et ca, c’est important votre sourire. C’est la maniere de communiquer quand j’explore un pays dont je ne cause pas la langue. Aujourd’hui, il va i?tre un brin force, mais demain, il reviendra.